La conexión por tren entre España y Francia a través del
Pirineo de Lleida se quedó a medio camino cuando en la primera mitad
del siglo pasado la línea férrea llegó a La Pobla de Segur
(Pallars Jussà) y por diversas razones económicas y técnicas
no tuvo continuidad. Ahora la Generalitat ha elaborado un estudio sobre la posibilidad
de prolongar esta infraestructura hasta el vecino país a través
de Andorra. La propuesta de la Administración autonómica, sin
embargo, ha sido recibida con recelos en las comarcas leridanas de los Pallars
y la Val d’Aran. Los servicios técnicos de la Dirección General
de Puertos y Transportes del Departamento de Política Territorial han
estudiado la viabilidad de la construcción de un nuevo enlace ferroviario
con la ciudad francesa de Toulouse a través de Andorra y que consistiría
en prolongar la actual línea de Renfe del tren de La Pobla de Segur.
Así lo señala una resolución firmada por el consejero de
Política Territorial, Felip Puig, y remitida al diputado aranés
del PSC-Ciutadans pel Canvi, Paco Boya, autor de la iniciativa.
La opción analizada por los técnicos de la Administración
autonómica se basa en la prolongación de la línea del tren
de La Pobla siguiendo el valle del río Noguera Pallaresa, con dos alternativas
de trazado a la altura de la localidad de Sort. La primera conectaría
los municipios de Rialp, Llavorsí y Tírvia, entraría en
Andorra la Vella por la montaña de Tor a través de un largo túnel
y finalmente enlazaría con la línea Barcelona-La Tour de Carol-Toulouse.
La Generalitat considera que esta variante de trazado por el Alt Urgell responde
a criterios de intermodalidad, ya que está previsto que en un plazo de
dos años entre en funcionamiento el aeropuerto internacional de La Seu.
Decepción
Las conclusiones de este estudio han causado una gran decepción al diputado
Paco Boya, que hace unos meses logró que prosperara en el Parlamento
catalán una iniciativa para estudiar la viabilidad de prolongar la línea
de La Pobla hasta Francia, pero pasando por el Pallars Sobirà y la Val
d’Aran. Boya ha criticado a la Generalitat porque, en su opinión, pretende
dar prioridad a los intereses económicos y turísticos del vecino
país de Andorra en perjuicio de las comarcas del Pirineo de Lleida, que
tienen importantes problemas de comunicaciones con el resto del territorio tanto
por carretera como por vía férrea. “La opción de hacer
pasar el tren por Andorra es descabellada y equivocada, ya que no tiene en cuenta
las necesidades del territorio y no contribuirá a vertebrar el Pirineo”,
señaló Boya.
El diputado agregó que la prolongación del tren de La Pobla hasta
Francia sólo tiene sentido si la línea discurre por territorio
aranés, puesto que la red francesa de ferrocarriles está a sólo
18 kilómetros de la frontera y, además, mejoraría las comunicaciones
entre Cataluña y el arco atlántico. El proyecto original de conectar
Lleida con el sur de Francia constaba de dos alternativas, una siguiendo la
cuenca del río Noguera Ribagorçana y otra por la del Noguera Pallaresa.
Se optó por la segunda opción, pero el proyecto se quedó
a mitad del camino. Boya no se opone a que La Seu y Andorra tengan conexión
ferroviaria, pero ésta no debe partir desde La Pobla, sino que tiene
que aprovechar el ramal de Renfe que llega hasta la población de Puigcerdà.