La conexi\u00f3n por tren entre Espa\u00f1a y Francia a trav\u00e9s del
\n Pirineo de Lleida se qued\u00f3 a medio camino cuando en la primera mitad
\n del siglo pasado la l\u00ednea f\u00e9rrea lleg\u00f3 a La Pobla de Segur
\n (Pallars Juss\u00e0) y por diversas razones econ\u00f3micas y t\u00e9cnicas
\n no tuvo continuidad. Ahora la Generalitat ha elaborado un estudio sobre la posibilidad
\n de prolongar esta infraestructura hasta el vecino pa\u00eds a trav\u00e9s
\n de Andorra. La propuesta de la Administraci\u00f3n auton\u00f3mica, sin
\n embargo, ha sido recibida con recelos en las comarcas leridanas de los Pallars
\n y la Val d’Aran. Los servicios t\u00e9cnicos de la Direcci\u00f3n General
\n de Puertos y Transportes del Departamento de Pol\u00edtica Territorial han
\n estudiado la viabilidad de la construcci\u00f3n de un nuevo enlace ferroviario
\n con la ciudad francesa de Toulouse a trav\u00e9s de Andorra y que consistir\u00eda
\n en prolongar la actual l\u00ednea de Renfe del tren de La Pobla de Segur.
\n As\u00ed lo se\u00f1ala una resoluci\u00f3n firmada por el consejero de
\n Pol\u00edtica Territorial, Felip Puig, y remitida al diputado aran\u00e9s
\n del PSC-Ciutadans pel Canvi, Paco Boya, autor de la iniciativa.<\/p>\n
La opci\u00f3n analizada por los t\u00e9cnicos de la Administraci\u00f3n
\n auton\u00f3mica se basa en la prolongaci\u00f3n de la l\u00ednea del tren
\n de La Pobla siguiendo el valle del r\u00edo Noguera Pallaresa, con dos alternativas
\n de trazado a la altura de la localidad de Sort. La primera conectar\u00eda
\n los municipios de Rialp, Llavors\u00ed y T\u00edrvia, entrar\u00eda en
\n Andorra la Vella por la monta\u00f1a de Tor a trav\u00e9s de un largo t\u00fanel
\n y finalmente enlazar\u00eda con la l\u00ednea Barcelona-La Tour de Carol-Toulouse.
\n La Generalitat considera que esta variante de trazado por el Alt Urgell responde
\n a criterios de intermodalidad, ya que est\u00e1 previsto que en un plazo de
\n dos a\u00f1os entre en funcionamiento el aeropuerto internacional de La Seu.\n<\/p>\n
Decepci\u00f3n
\n Las conclusiones de este estudio han causado una gran decepci\u00f3n al diputado
\n Paco Boya, que hace unos meses logr\u00f3 que prosperara en el Parlamento
\n catal\u00e1n una iniciativa para estudiar la viabilidad de prolongar la l\u00ednea
\n de La Pobla hasta Francia, pero pasando por el Pallars Sobir\u00e0 y la Val
\n d’Aran. Boya ha criticado a la Generalitat porque, en su opini\u00f3n, pretende
\n dar prioridad a los intereses econ\u00f3micos y tur\u00edsticos del vecino
\n pa\u00eds de Andorra en perjuicio de las comarcas del Pirineo de Lleida, que
\n tienen importantes problemas de comunicaciones con el resto del territorio tanto
\n por carretera como por v\u00eda f\u00e9rrea. “La opci\u00f3n de hacer
\n pasar el tren por Andorra es descabellada y equivocada, ya que no tiene en cuenta
\n las necesidades del territorio y no contribuir\u00e1 a vertebrar el Pirineo”,
\n se\u00f1al\u00f3 Boya. <\/p>\n
El diputado agreg\u00f3 que la prolongaci\u00f3n del tren de La Pobla hasta
\n Francia s\u00f3lo tiene sentido si la l\u00ednea discurre por territorio
\n aran\u00e9s, puesto que la red francesa de ferrocarriles est\u00e1 a s\u00f3lo
\n 18 kil\u00f3metros de la frontera y, adem\u00e1s, mejorar\u00eda las comunicaciones
\n entre Catalu\u00f1a y el arco atl\u00e1ntico. El proyecto original de conectar
\n Lleida con el sur de Francia constaba de dos alternativas, una siguiendo la
\n cuenca del r\u00edo Noguera Ribagor\u00e7ana y otra por la del Noguera Pallaresa.
\n Se opt\u00f3 por la segunda opci\u00f3n, pero el proyecto se qued\u00f3
\n a mitad del camino. Boya no se opone a que La Seu y Andorra tengan conexi\u00f3n
\n ferroviaria, pero \u00e9sta no debe partir desde La Pobla, sino que tiene
\n que aprovechar el ramal de Renfe que llega hasta la poblaci\u00f3n de Puigcerd\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La l\u00ednea f\u00e9rrea pasar\u00eda por Andorra y no por la Val d’Aran<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-5870","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticies"],"acf":[],"yoast_head":"\n