{"id":5700,"date":"2003-10-11T00:00:00","date_gmt":"2003-10-11T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.unitatdaran.org\/web\/?p=5700"},"modified":"2003-10-11T00:00:00","modified_gmt":"2003-10-11T00:00:00","slug":"declaracio-de-vielha-p-i-r-i-n-e-u-s-nous-temps-noves-idees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unitatdaran.org\/es\/documents\/declaracio-de-vielha-p-i-r-i-n-e-u-s-nous-temps-noves-idees\/","title":{"rendered":"\u201cDeclaraci\u00f3 de Vielha \u201c P I R I N E U S : NOUS TEMPS, NOVES IDEES"},"content":{"rendered":"

Assolir nous reptes de futur significa adequar les estrat\u00e8gies pol\u00edtiques
\n i territorials a les noves situacions que generen els canvis econ\u00f2mics,
\n socials i tecnol\u00f2gics del nostre entorn. En aquest sentit, \u00e9s
\n perfectament constatable que els \u00faltims 25 anys de construcci\u00f3
\n de l\u2019Espanya de les autonomies i el desenvolupament de l\u2019estructura
\n administrativa i pol\u00edtica de la Uni\u00f3 Europea, juntament amb les
\n noves din\u00e0miques generades pel fenomen de la globalitzaci\u00f3, fan
\n necess\u00e0ria una nova visi\u00f3 de les regions i de les din\u00e0miques
\n territorials. Una realitat canviant \u00e9s incompatible amb una visi\u00f3
\n est\u00e0tica i monol\u00edtica del territori. <\/p>\n

Aquesta afirmaci\u00f3 \u00e9s m\u00e9s contundent quan parlem d\u2019un
\n \u00e0mbit territorial com el Pirineu, una serralada anomenada durant d\u00e8cades
\n la frontera del sud d\u2019Europa i que, tanmateix, avui, \u00e9s un espai
\n estrat\u00e8gic on conflueixen les regions franceses d\u2019Aquit\u00e0nia,
\n Llenguadoc-Rossell\u00f3, Migdia-Pirineus, l\u2019Estat Andorr\u00e0, i
\n les comunitats aut\u00f2nomes del Pa\u00eds Basc, Navarra, Arag\u00f3
\n i Catalunya. <\/p>\n

Des dels inicis dels tractats de la Uni\u00f3 Europea ha existit una voluntat
\n manifesta de permeabilitzar les fronteres i construir en aquests territoris
\n \u00e0mbits de col\u00b7laboraci\u00f3 a diferents nivells institucionals.
\n Els programes Interregs, ara ja en la seva tercera fase, han sigut els instruments
\n per finan\u00e7ar aquests projectes. La realitat per\u00f2, mostra la insufici\u00e8ncia
\n dels aven\u00e7os fets fins ara en aquest sentit, mentre per altra banda,
\n creix la percepci\u00f3 que, en una situaci\u00f3 de major coneixement i
\n capacitat de col\u00b7laboraci\u00f3, alguns dels problemes end\u00e8mics
\n de la serralada pirinenca haurien sigut resolts, i la capacitat de generar iniciatives
\n econ\u00f2miques i socials del conjunt de les regions seria molt m\u00e9s
\n alta. <\/p>\n

El Pirineu \u00e9s la frontissa de l\u2019Europa meridional, per tant, \u00e9s
\n for\u00e7a important per al conjunt d\u2019aquest espai, habitat per 17 milions
\n de persones. La diagnosi de la funcionalitat del conjunt del territori, per\u00f2,
\n posa en evid\u00e8ncia les mancances actuals, algunes d\u2019elles amb afectacions
\n de car\u00e0cter europeu, com \u00e9s el cas de la manca o saturaci\u00f3
\n de les comunicacions existents i l\u2019increment exponencial de tr\u00e0fic
\n pesat per les carreteres de muntanya que, juntament amb el bloqueig i retards
\n en els projectes de noves vies de comunicaci\u00f3, converteixen el Pirineu
\n en un coll d\u2019ampolla amb conseq\u00fc\u00e8ncies greus per al desenvolupament
\n econ\u00f2mic de Catalunya, Arag\u00f3, Navarra, Andorra i el sud de Fran\u00e7a.\n<\/p>\n

Altres problemes tenen un car\u00e0cter m\u00e9s marcadament pirinenc com
\n : la manca de transports p\u00fablics de proximitat que ajudin a vertebrar
\n espais socials cohesionats i amb serveis p\u00fablics suficients; la deficient
\n oferta formativa i la discriminaci\u00f3 d\u2019alumnes i fam\u00edlies
\n en els costos i acc\u00e9s a aquesta formaci\u00f3 per la dist\u00e0ncia
\n dels centres de formacions superiors o la marginaci\u00f3 de molts pirinencs
\n pel que fa a l\u2019acc\u00e9s a les noves tecnologies. <\/p>\n

Cal, per tant, una adequaci\u00f3 de les pol\u00edtiques regionals i estatals
\n que ajudin a convertir el Pirineu en un espai permeable i que tingui una veritable
\n funci\u00f3 de nexe d\u2019aquesta Europa meridional. \u00c9s amb aquesta
\n voluntat que els socialistes andorrans, de les regions de Aquit\u00e0nia,
\n Llenguadoc- Rosillon i Migdia-Pirineus, de l\u2019Arag\u00f3, Navarra i Catalunya
\n volem manifestar la nostra voluntat de donar un ferm impuls als \u00e0mbits
\n existents com la Comissi\u00f3 de Treball dels Pirineus, revisant el seu funcionament
\n i impulsant noves f\u00f3rmules de col\u00b7laboraci\u00f3 entre regions
\n que permeti als governs regionals i auton\u00f2mics impulsar projectes d\u2019inter\u00e8s
\n com\u00fa per al conjunt dels nostres territoris. <\/p>\n

En l\u2019\u00e0mbit de les comunicacions : <\/p>\n

    \n
  1. Exigir dels estats la garantia d\u2019inversions i la r\u00e0pida conclusi\u00f3
    \n de les obres projectades per la connexi\u00f3 de l\u2019Alta velocitat
    \n del corredor Mediterrani. \n <\/li>\n
  2. La gesti\u00f3 racional dels fluxos de transport pesat impulsant infraestructures
    \n com la travessia central ferrovi\u00e0ria dels Pirineus per l\u2019Arag\u00f3.
    \n \n <\/li>\n
  3. La millora de la permeabilitat del Pirineu amb la millora de: l\u2019Eix
    \n del Segre, l\u2019Eix del Llobregat, l\u2019Eix de l\u2019Ebre (N-230),
    \n l\u2019Eix del Coll de Comiols, i els accessos al t\u00fanel de Somport.
    \n De les comunicacions transversals, molt especialment la N-260, l\u2019autopista
    \n Pamplona \u2013 Lleida, els accessos al t\u00fanel de Somport, i el desdoblament
    \n de la E-9. \n <\/li>\n
  4. La millora de les comunicacions entre Andorra i la Seu d\u2019Urgell.
    \n \n <\/li>\n
  5. La millora de les connexions ferrovi\u00e0ries de proximitat com les
    \n l\u00ednies de Puigcerd\u00e0 i la seva connexi\u00f3 amb Andorra per
    \n la Seu d\u2019Urgell, la l\u00ednia de la Pobla de Segur, la perllongaci\u00f3
    \n de la l\u00ednia de Comeinges fins l\u2019Aran, i la recuperaci\u00f3
    \n de la l\u00ednia internacional de Canfranc. \n <\/li>\n
  6. La millora de les comunicacions en un doble eix: La permeabilitzaci\u00f3
    \n del Pirineu per millorar la connexi\u00f3 amb Europa per Navarra i la interconnexi\u00f3
    \n dels corredors Mediterrani i Atl\u00e0ntic tant per ferrocarril, mitjan\u00e7ant
    \n el corredor Navarr\u00e9s d\u2019Alta velocitat i mitjan\u00e7ant vies
    \n convencionals de gran capacitat . <\/li>\n<\/ol>\n

    Sobre la col\u00b7laboraci\u00f3 interregional i la Relaci\u00f3 Andorra
    \n – Uni\u00f3 Europea: <\/p>\n

      \n
    1. Afavorir l\u2019aprofundiment de la relaci\u00f3 entre l\u2019Estat
      \n andorr\u00e0 i la Uni\u00f3 Europea constatant que la millora de les vies
      \n de comunicaci\u00f3 d\u2019Andorra afavoreixen el tr\u00e0nsit entre
      \n dos Estats membres de la Uni\u00f3. \n <\/li>\n
    2. Habilitar programes espec\u00edfics per complementar l\u2019acci\u00f3
      \n dels projectes Interreg. \n <\/li>\n
    3. Plantejar l\u2019extensi\u00f3 d\u2019aquests programes a l\u2019Estat
      \n andorr\u00e0 en el marc d\u2019un futur acord d\u2019associaci\u00f3
      \n d\u2019Andorra amb la Uni\u00f3 Europea. \n <\/li>\n
    4. Facilitar l\u2019intercanvi d\u2019alumnes i la difusi\u00f3 de l\u2019oferta
      \n formativa. \n <\/li>\n
    5. Fomentar l\u2019\u00fas i l\u2019aprenentatge de les lleng\u00fces
      \n comunes. <\/li>\n<\/ol>\n

      Vielha 11 d\u2019octubre de 2003 <\/p>\n

      \u00a0<\/p>\n

      \u00a0<\/p>\n

      Document en format PDF: <\/p>\n