JOSEP TARRAGONA \/ LLEIDA <\/p>\n
El PSC centrar\u00e1 en las inversiones en carreteras su programa electoral para el desarrollo de las seis comarcas de alta monta\u00f1a de Catalunya. El diputado socialista aran\u00e9s Francesc Boya present\u00f3 ayer un amplio estudio elaborado por el gobierno en la sombra de Pasqual Maragall en el que figura una “pol\u00edtica integral” para cubrir los d\u00e9ficits seculares de la zona, con inversiones especialmente basadas en la comunicaci\u00f3n transversal entre los valles de hasta 1.373 millones de euros, una cifra muy elevada que copa gran parte de las promesas, cifradas un total de 1.800 millones de euros. <\/p>\n
Boya explic\u00f3 que los 60.000 catalanes del Pirineo tienen hoy en d\u00eda un d\u00e9ficit de representatividad, atribuido seg\u00fan \u00e9l a que el gobierno de CiU “no tiene en cuenta sus opiniones”. Para remediarlo, el PSC se compromete a crear una veguer\u00eda, que se denominar\u00e1 Alt Pirineu i el Aran, “como reconocimiento de un territorio formado con especificidades pol\u00edticas propias”. <\/p>\n
La nueva regi\u00f3n aglutinar\u00e1 la sanidad, la educaci\u00f3n, el desarrollo econ\u00f3mico y tur\u00edstico, y la pol\u00edtica medioambiental, con la peculiaridad de que no tendr\u00e1 una capitalidad espec\u00edfica, evitando as\u00ed la pugna entre las principales poblaciones. <\/p>\n
EL IMPACTO DEL AVE El informe presentado por el PSC tiene muy en cuenta la “revoluci\u00f3n” prevista por fen\u00f3menos como el turismo en las zonas de monta\u00f1a con la llegada a Lleida del tren de alta velocidad (AVE), y por ello retoma las reivindicaciones de obras pendientes como el acondicionamiento del puerto de la Bonaigua y, especialmente, de las deterioradas y lentas v\u00edas locales. <\/p>\n
Destaca tambi\u00e9n el fomento del cooperativismo, la mejora de la comercializaci\u00f3n de los productos de la zona, y el fomento de las nuevas tecnolog\u00edas en todos los n\u00facleos de poblaci\u00f3n, as\u00ed como la atenci\u00f3n a la vejez, entre otros muchos apartados. El informe rese\u00f1a tambi\u00e9n “los gastos presupuestados y no realizados” por la Generalitat desde 1995, que llegan a superar en varias comarcas el 50% del montante total. <\/p>\n
EL HORIZONTE DEL 2010 Con todo, fuentes socialistas admitieron que los 1.800 millones no pueden ser “asumidos por ning\u00fan gobierno”, por lo que reflejan m\u00e1s “las carencias actuales” que una promesa “fija con plazo de caducidad”, aunque el informe marca el horizonte del a\u00f1o 2010. Boya afirm\u00f3 que el trabajo formar\u00e1 parte, “con retoques”, del programa electoral. <\/p>\n
MEJORAR LA COMUNICACI\u00d3N
EL INFORME SOCIALISTA POTENCIA LAS CARRETERAS Y LAS L\u00cdNEAS DE TREN
La N-230 <\/p>\n
La N-230, entre Lleida y Francia, supone la mayor inversi\u00f3n, con 1.051 millones de euros. La obra est\u00e1 incluida en el programa de autov\u00edas del Estado y en el de mejora de comunicaciones entre pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea.
Dos l\u00edneas f\u00e9rreas <\/p>\n
En infraestructuras ferroviarias destaca una inversi\u00f3n de 147 millones en el tramo Puigcerd\u00e0-Vic y otros 15 millones para la reforma de la v\u00eda entre Lleida y La Pobla de Segur. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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